全程監(jiān)控系統(tǒng)作為高速公路路況信息采集的主要手段，為交通策略的制定、控制指令的下達(dá)、路況信息的發(fā)布提供直觀和及時(shí)的信息支撐。有效縮短交通事件發(fā)現(xiàn)和反應(yīng)時(shí)間，減輕道路巡查和監(jiān)控人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并以此為平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，努力提高高速公路智能化管理水平，提高為道路使用者的服務(wù)水平，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

  目前新的技術(shù)是通過(guò)數(shù)字化擺脫原有模擬矩陣的束縛，大連監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)矩陣切換控制功能，只要是網(wǎng)絡(luò)通的地方都可以安裝軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像資源的訪問(wèn)和控制，通過(guò)用戶權(quán)限來(lái)管理用戶可以訪問(wèn)視頻資源的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)桌面視頻點(diǎn)播功能，方便各級(jí)管理人員使用，不在將監(jiān)控工作束縛在監(jiān)控室內(nèi)。

  設(shè)備或部件本身的質(zhì)量題目。從理論上說(shuō)，各種設(shè)備和部件都有可能發(fā)生質(zhì)量題目。但從經(jīng)驗(yàn)上看，純屬產(chǎn)品本身的質(zhì)量題目，多發(fā)生在解碼器、電動(dòng)云臺(tái)、傳輸部件等設(shè)備上。值得指出的是，某些設(shè)備從整體上講質(zhì)量上可能沒(méi)有出現(xiàn)不能使用的題目，但從某些技術(shù)指標(biāo)上卻達(dá)不到產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上給出的指標(biāo)。

  系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守視頻監(jiān)控領(lǐng)域的全數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化, 系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)采集現(xiàn)場(chǎng)圖像，經(jīng)編碼器和視頻服務(wù)器后，視頻信號(hào)直接變換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)進(jìn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，各監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)圖像經(jīng)光纖或其它網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸?shù)娇刂浦行?、分中心，在控制中心只需要利用?jì)算機(jī)鍵盤(pán)和鼠標(biāo)的簡(jiǎn)單操縱，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)視與控制，并且能很好的與系統(tǒng)中其它應(yīng)用接口與兼容。